EPOXIDHARZBODEN › PARKHAUS & TIEFGARAGE
Parkhaus- und Tiefgaragenboden mit Epoxidharz beschichten
Parkhaus- und Tiefgaragenflächen müssen nach Bauteil, Verkehrsbelastung, Feuchtigkeit, Rissen, Chloriden und Abdichtungsanforderungen geplant werden. B471 oder VL45C können nur für geeignete, geschützte Teil- und Nebenflächen nach Prüfung in Betracht kommen. Fahrspuren, Rampen, Zwischendecken und offene Parkdecks benötigen projektbezogen nachgewiesene Systeme. Vor der Produktauswahl muss geklärt werden, ob Beton, Estrich oder eine vorhandene Altbeschichtung trocken, tragfähig, sauber und für den geplanten Aufbau geeignet ist.
Welches System für Parkhaus oder Tiefgarage?
Die Produktauswahl hängt vom Untergrund, dem Bereich und der gewünschten Oberfläche ab.
B471
Geschützte Teil- und Nebenflächen / Technikflächen
- Auf trockenem Beton, Estrich und anderen Untergründen
- Rollbare Bodenbeschichtung für ausgewählte Nebenflächen
- 2 Schichten: Gleichmäßige Optik, gute Schutzwirkung
- Nicht pauschal für Fahrspuren oder Rampen
VL45C + BG80T
Verlaufsbeschichtung / Dickbeschichtung
- Glatte, fugenlose Oberfläche
- Stärkerer Schichtaufbau
- Für höher beanspruchte Innen-Nebenflächen
- Grundierung erforderlich
BG80T
Wann brauche ich eine Grundierung?
- Für VL45C ist BG80T als Grundierung erforderlich.
- Bei B471 ist auf einem geeigneten, trockenen, tragfähigen und sauber vorbereiteten Untergrund keine zusätzliche Grundierung notwendig. Bei höherer Beanspruchung kann eine Grundierung mit BG80T sinnvoll sein.
- Bei Altbeschichtungen, stark saugenden, porösen, staubenden, sandenden oder nicht eindeutig beurteilbaren Untergründen muss der Aufbau vorab geprüft werden.
SCHRITT FÜR SCHRITT
Bodenaufbau für geeignete Parkhaus- und Tiefgaragenbereiche
Ob Rollbeschichtung mit B471 oder stärkere Verlaufsbeschichtung mit VL45C: Entscheidend sind Untergrundprüfung, passende Grundierung und der richtige Schichtaufbau.
1. Untergrund und Nutzung prüfen
Beton, Estrich, Altbeschichtung oder andere Untergründe müssen trocken, tragfähig, sauber und für den geplanten Aufbau geeignet sein. Bauteil, Verkehrsbelastung, Feuchtigkeit, Chloride, vorhandene Beschichtung und erforderliche Nachweise müssen vor einer Empfehlung technisch geklärt werden.
2. Grundierung festlegen
Für B471 ist auf einem geeigneten, trockenen, tragfähigen und sauber vorbereiteten Untergrund keine zusätzliche Grundierung erforderlich. B471 wird in zwei Schichten verarbeitet. Für VL45C ist BG80T als Grundierung erforderlich. Bei auffälligen, porösen oder nicht eindeutig beurteilbaren Untergründen muss der Aufbau vorab geprüft werden.
3. Beschichtungssystem festlegen
B471 ist die rollbare Lösung für geeignete Standardflächen. VL45C ist die stärker aufbauende Verlaufsbeschichtung für Anwendungen, bei denen ein höherer Schichtaufbau gewünscht oder erforderlich ist.
4. Beschichten und Oberfläche ausführen
B471 oder VL45C nur auf zuvor als geeignet eingestuften, geschützten Teil- und Nebenflächen einsetzen. Fahrspuren, Rampen, offene Parkdecks sowie abdichtungs- oder OS-systemrelevante Flächen sind keine pauschalen Standardanwendungen.
BESCHICHTUNG
Wo können B471 oder VL45C eingesetzt werden – und wo nicht?
B471 und VL45C sind Innenbereichssysteme für geschützte Teil- und Nebenflächen nach Prüfung. Für Fahrspuren, Rampen und offene Parkdecks sind sie keine Standardlösung.
B471 – 2K Epoxidharz-Bodenbeschichtung
- für geeignete, geschützte Neben- und Technikflächen
- nur bei trockenem, tragfähigem Untergrund
- keine pauschale Freigabe für Fahrspuren oder Rampen
- zwei Schichten; die erste Schicht übernimmt die Grundierungsfunktion
- auf geeignetem, trockenem und tragfähigem Untergrund keine zusätzliche Grundierung
VL45C – Verlaufsbeschichtung / Dickbeschichtung
- Glatte, fugenlose Oberfläche
- Stärkerer Schichtaufbau
- Für höhere Beanspruchung
- Grundierung mit BG80T erforderlich
KOMPLETT-SETS
Komplett-Sets für Parkhaus und Tiefgarage
Komplett-Sets sind für kleinere, zuvor als geeignet eingestufte Teil-, Neben- und Technikflächen gedacht. Für größere oder stärker belastete Flächen ist eine projektbezogene Mengen- und Systemplanung erforderlich. Hinweis: Die tatsächliche Reichweite hängt vom Zustand, der Saugfähigkeit und der Vorbereitung des Untergrunds ab.
WARUM EPOXIDHARZ IN PARKHAUS UND TIEFGARAGE?
Warum ist eine Parkhaus- und Tiefgaragen-Bodenbeschichtung mit Epoxidharz sinnvoll?
Ob Rollbeschichtung mit B471 oder stärkere Verlaufsbeschichtung mit VL45C: Entscheidend sind Untergrundprüfung, passende Grundierung und der richtige Schichtaufbau.
Staubbindend
Die geschlossene Oberfläche bindet Staub und verhindert das Absanden des Untergrunds.
Leicht zu reinigen
Öl und Verschmutzung dringen nicht in den Untergrund ein – die Fläche lässt sich schnell und gründlich reinigen.
Abriebfest
Für geeignete, geschützte Neben- und Technikflächen mit Fußverkehr, Rollwagen und gelegentlicher mechanischer Beanspruchung – nicht pauschal für Fahrspuren und Rampen.
Viele RAL-Farben
B471 und VL45C sind in 37 RAL-Farben sowie als transparente Variante erhältlich.
Rutschhemmend möglich
Mit eingestreuten Glasperlen wird die Oberfläche griffiger – bei VL45C mit Rollbeschichtung als Deckanstrich.
Eignung prüfen
Bauteil, Verkehrsbelastung, Feuchtigkeit, Chloride und Abdichtung vorab klären – Fahrspuren, Rampen und Parkdecks brauchen ein nachgewiesenes Schutzsystem.
PRODUKTEMPFEHLUNGEN
Passende Produkte für Parkhaus und Tiefgarage
Die Produkte werden nur für zuvor als geeignet eingestufte, geschützte Teil- und Nebenflächen gezeigt.
Epoxidharz Bodenbeschichtung 2K, Farbig – Garage, Keller, Werkstatt – B471
29,90 € – 139,95 €29,90 € – 14,00 € / kg
Epoxidharz Verlaufsbeschichtung Dickbeschichtung – VL45C – Farbig
79,95 € – 139,95 €13,33 € – 12,49 € / kg
SANIERUNG & ALTBESCHICHTUNG
Neue Epoxidharzschicht auf bestehender Altbeschichtung bei Parkhaus und Tiefgarage
Eine vorhandene Altbeschichtung darf nur dann überarbeitet werden, wenn sie fest haftet, tragfähig und für den weiteren Aufbau geeignet ist.
So bereitest du die Altbeschichtung vor
- Oberfläche gründlich reinigen: Staub, Schmutz, Fett, Öl und andere Rückstände vollständig entfernen. Öl-, Fett- und Silikonrückstände müssen vollständig entfernt werden.
- Nur 2K-Altbeschichtungen anschleifen: 1K-Beschichtungen müssen vollständig entfernt werden. Fest haftende, geeignete 2K-Beschichtungen gründlich reinigen und gleichmäßig anschleifen, damit die neue Epoxidharzschicht eine gute Haftung aufbauen kann. Geeignet ist in der Regel eine Körnung von ca. 80–120.
- Schleifstaub entfernen: Die Fläche nach dem Anschleifen gründlich absaugen und anschließend mit einem fusselfreien Tuch sauber nachwischen.
- Rückstände vermeiden: Auf der Oberfläche dürfen keine Trennmittel, Silikone, Wachse, Reinigungsrückstände oder sonstige haftungsstörende Stoffe verbleiben.
- Neue Beschichtung auftragen: Nach der vollständigen Reinigung und Vorbereitung kann die neue Epoxidharzschicht gemäß Verarbeitungsvorgabe aufgetragen werden.
Wichtig vor dem Überbeschichten
- Die Altbeschichtung muss fest haften.
- Lose, abplatzende oder nicht tragfähige Bereiche müssen vollständig entfernt werden.
- Unbekannte Altbeschichtungen oder nicht eindeutig beurteilbare Untergründe sollten vor dem Überbeschichten technisch geprüft werden.
- Haftungsstörende Rückstände müssen vollständig entfernt sein.
- In Parkhäusern und Tiefgaragen ist zusätzlich zu prüfen, ob Abdichtung, Chloridbelastung, Verkehrsbeanspruchung oder ein erforderliches OS-System eine Standardbeschichtung ausschließen.
Hinweis: Lose, abplatzende oder unbekannte Altbeschichtungen sollten nicht einfach überbeschichtet werden. Solche Stellen müssen vorab entfernt oder technisch geprüft werden.
BERATUNG PARKHAUS / TIEFGARAGE
Unsicher bei Parkhaus- oder Tiefgaragen-Untergrund oder Altbeschichtung?
Sende uns Fläche, Untergrund, Bereich und Belastung. Wir helfen bei der Auswahl von BG80T, B471, VL45C und Zubehör.